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ID.对位Model,大众的中场战事

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原标题:ID.对位Model,大众的中场战事 来源:北京商报

大众ID.与特斯拉Model的欧洲销量之争,互有胜负。随着大众ID.3和特斯拉Model 3进入销量稳增期,传统与造车新势力两大巨头的战事进入中场。然而,后发的大众欲通过继续扩容的方式,备战与特斯拉的新一轮争夺。3月18日,大众汽车品牌宣布,计划在今年交付超过45万辆电动化车型。为此,大众汽车品牌将推出多款ID.新车,并在中国市场上市纯电车型。车型补位的同时,大众汽车品牌也将通过数字化销售和以数据为基础的商业模式2.0,拓展新收入来源。

业内人士认为,大众汽车品牌在电动化方面的布局较晚,为尽快赶超对手不断加码新战略。作为大众汽车集团的基盘,大众汽车品牌将是阻击特斯拉的一柄利器,此次大众汽车品牌在“软硬”件领域全面布局,再次发出迎战特斯拉等对手的信号。随着“南北”大众两款ID.4以及后续车型在华投放,中国市场将成为大众对战特斯拉的胜负手。

软硬件“阻击”对手

特斯拉在全球市场收割市场份额时,大众汽车集团开始发起猛攻。“五年前,大众汽车集团开启电动化转型新征程,现在是时候加速转型。”大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯表示,大众有望最迟于2025年成为全球电动汽车市场领导者。

作为大众汽车集团基盘的大众汽车品牌成为转型关键。在迪斯看来:“去年是一个重要转折点,消费者对电动出行的态度发生明显转变,大众汽车集团也从这一转变中有所收获。去年,大众汽车品牌共交付21.2万辆电动化车型。”在大众汽车集团加速电动转型背景下,3月18日大众汽车品牌宣布,今年将进一步加速电动化攻势,电动化车型销量目标定为45万辆,同比增长一倍以上。

为达成这一目标,大众汽车品牌对电动化转型制定全方位计划。该计划显示,今年3月底前,大众汽车品牌将向欧洲用户交付首批ID.4车型。同时,今年将推出四驱ID.4 GTX、ID.5 轿跑SUV和面向中国市场的ID.6X和ID.6 CROZZ车型。汽车行业专家颜景辉表示,目前大众汽车品牌仅推出ID.3车型,ID.4车型还未实现交付,相较特斯拉已投放Model 3和Model Y两款车型形成的走量组合,大众汽车品牌的速度有些落后,但基于传统车企巨头定位,大众汽车品牌在产能和研发方面具备追赶实力,将在产品端对特斯拉发起攻势。

事实上,大众汽车品牌除通过产品“阻击”特斯拉,在软件和销售模式上也在追赶这位美国对手。处于全面转型期的大众汽车品牌,在电动车的销售模式上,将在欧洲市场尝试通过数字化销售和以数据为基础的商业模式进行推广和销售。据了解,今年3月下旬起,消费者将可以在线上购买ID.3和ID.4车型,并以数字化方式办理各项重要手续,并在经销商处简单快速地完成购车。大众汽车品牌方面表示,在线上购买ID.家族车型,包括从配置选择到签订租赁协议的整个流程。

值得一提的是,今年大众汽车品牌将在德国6座城市试点ID.3车型订阅模式,试点项目将提供并测试消费者对于按用量计费的新模式和如导航服务等可选新服务的接受情况。同时,今年夏天开始,大众汽车品牌还将为ID.3和ID.4车型提供每12周一次的OTA远程无线升级服务。对此,大众汽车集团方面表示,未来十年,软件将从根本上改变汽车,大众汽车集团也正在加速研发全新汽车操作系统,未来将适用于大众集团旗下汽车品牌。

大本营首战告捷

加速电动化转型的同时,大众汽车品牌在欧洲市场与特斯拉的较量已首战告捷。

去年9月,大众ID.3车型开始在欧洲交付。次月,该车型便超过特斯拉Model 3,在欧洲市场交付量超过1万辆,并登顶欧洲电动车销量榜榜首。同时,据统计,去年12月大众ID.3以2.79万辆的销量成绩再次夺得欧洲新能源汽车销量冠军,特斯拉Model 3和雷诺ZOE分别以2.4万辆和1.6万辆分列第二和第三位。

欧洲市场纯电动车销量排名显示,去年雷诺ZOE销量为9.96万辆,位居首位;排名第二位的特斯拉Model 3,销量为8.76万辆;大众ID.3销量为5.65万辆,排名第三位。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,去年9月才上市的大众ID.3一直在加速追赶,为大众汽车品牌在欧洲市场打开局面,如果能完成整年销售,该车型有望超过特斯拉和雷诺。

在不少投资者看来,中国将成为全球电动车市场领跑者,欧洲则排名第二位,这也让不少车企将欧洲作为纯电动车投放的重要市场。数据显示,去年7-9月,欧洲电动车销售同比增长170%。业内人士表示,欧洲电动车销售的高增长主要由各国更激进的二氧化碳排放法规和补贴政策所推动。目前,欧洲主要国家已经颁布法令,在2035年前禁售燃油汽车,相比中国到2035年新能源汽车销售占比达50%的目标更加激进。

不过,由于传统车企在纯电动车领域发力较晚,此前欧洲市场的份额也被特斯拉所占据。2019年在欧洲交付以来,很长一段时间内仅有雷诺ZOE一款车型能与Model 3相抗衡,特斯拉Model 3在2019年更是稳坐欧洲市场销冠位置。大众ID.3的成功,也让欧洲电动汽车市场格局发生变化。

颜景辉表示,欧洲市场作为大众汽车集团大本营,ID.3车型首战告捷具有象征意义。阻击特斯拉的同时,也让市场看到作为传统车企的大众在电动化领域上的成果,同时也帮助大众尽早实现碳中和目标。大众汽车品牌在欧洲市场获得认可后,也为大众汽车集团加速转型进一步提升信心。

下半场看中国

值得关注的是,在大众汽车品牌规划中,到2030年电动汽车在大众中国的销量份额将提升至50%以上。这意味着,中国市场销量将成为大众品牌转型关键。今年3月底,大众汽车品牌在华投放ID.4,该车型的到来意味着大众品牌的电动化提速进入“中国时间”。

不过,相比于欧洲市场,中国电动汽车市场的竞争环境更加激烈,不仅有加速收割销量的特斯拉,更有小鹏、蔚来等国内造车新势力以及比亚迪、上汽、长安等传统车企,大众汽车品牌将面对混战局面。

为此,大众汽车品牌在中国市场上对ID.4车型采取双车战略,其中在上汽大众体系内,该车型被命名为ID.4 X,一汽-大众体系内则被命名为“ID.4CROZZ”,两款车型续航均超过550公里。同时,为增加竞争力,大众汽车品牌将两款车型补贴后预售价直接杀入25万元内。上汽大众相关负责人表示:“ID.4 X将在下周上市,目前订单情况良好,对上市后的销量比较有信心。”颜景辉表示,目前纯电动汽车的价格依然是消费者考虑的关键,此前特斯拉能迅速打开中国市场的原因也是由于其定价不断下探。售价比特斯拉Model 3更低又是合资品牌,大众ID.4的市场接受度不会太低。

ID.4即将在华双车交付的同时,今年大众汽车品牌还将在华推出ID.6 X和ID.6 CROZZ车型。业内人士分析称,从定名来看,ID.6的定位和价格将高于ID.4,目标可能是为对抗蔚来等高价位品牌。

不过,大众汽车品牌的筹码不仅来自于产品,更有来自大众汽车集团的支持。相比特斯拉,有集团作为支撑的大众品牌将获得更多资源。首先,在充电设施布局方面,相比特斯拉的“超充圈”,大众汽车集团考虑依靠庞大的合作伙伴和产业链绑定铺设充电网络。按照大众汽车集团规划,将会与欧洲(Iberdrola、Enel和BP)、美国(Electrify America)、中国(CAMS,开迈斯)等合作伙伴一起,建设极其庞大的公共充电桩。

在电池方面,未来大众汽车集团将会采用“Unified Cell”电芯,即规格统一化的电芯,无论任何大众车型,都可以采用同一款电芯进行适配,极大降低电芯产品的差异化,在降低成本的同时还能保障足够的灵活性。崔东树表示,电池是电动车成本最高的部分,如果可以降低纯电动汽车成本,未来整车价格将进一步下探,对大众汽车品牌而言在市场上的竞争力更加利好。

业内人士表示,从产品到电池再到充电网络布局,ID.4将不仅代表大众汽车品牌在中国市场走出电动化的新一步,更是大众汽车集团新体系在中国开始落地。北京商报记者 刘洋 刘晓梦

神光午间看盘:创指大涨3% 节能板块受关注

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原标题 午间看盘:指数上涨 节能强势

来源 山东神光

周一上午沪指上涨

周一上午沪指上涨,创业板指数的走势很好。消息面上,据新浪财经,国家统计局新闻发言人表示,从下阶段来看,外贸保持增长、稳中提质还是有基础的。全球经济复苏态势仍能够延续,这对全球需求增长是有支撑的。从国内来看,国内生产恢复比较好。中国坚定推动对外开放,支持外贸发展的政策仍然会继续发挥作用。

节能板块受关注

从板块上看,节能和新能源车等板块受关注。据中青在线,前不久中央启动新一轮的生态环保督察工作,生态环境保护成为近期被广泛关注的热点话题。在该消息影响下,节能板块受关注。个股方面,法尔胜(000890)和海陆重工(002255)等有所表现。法尔胜切入环保产业,拟购买广泰源51%的股权。广泰源是一家专业从事生活垃圾渗滤液处理设备的开发、生产以及生活垃圾渗滤液处理设备的运营管理服务的高科技环保公司和高新技术企业。原股东业绩承诺期累计实现净利润总额不低于4亿元。海陆重工主要从事工业余热锅炉、大型及特种材质压力容器和核安全设备的制造销售业务,以及固废、废水等污染物处理和回收利用的环境综合治理服务、光伏电站EPC和运营业务。

神光建议投资者要有自己的应对策略

周一上午上证指数上涨,创业板指数走势很好。神光建议投资者对指数中长期走势,要有信心。神光建议所有投资者,面对未来可能出现的各种走势,要有符合自己实际情况的应对策略,剩下的事情就是把握机会。投资者不同,应对策略可能会有差异,操作上要体现灵活性及自身个性。

频频打铁!杜兰特三节17投仅4中 出现5次失误

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直播吧5月16日讯NBA常规赛,篮网对阵公牛。

本场比赛,杜兰特表现不佳,他在第三节被换下时的数据为12分9篮板4助攻5失误,17次出手仅命中4球,其中三分6中1,另外罚球4罚3中,其中罚丢的为一次技术罚球。

(Andy)

【来源:直播吧】

资金又回来了?三天募集超70亿,打破公募FOF产品首发认购纪录,什么信号?

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受年后A股持续调整影响,基金发行低迷,热度一降再降。然而,近期的一只银行定制FOF产品,募集三天认购金额突破70亿,刷新了公募FOF产品的首发认购纪录。

券商中国记者从渠道处独家获悉,该产品为民生银行定制产品,仅在民生银行及广发基金直销渠道发行。4月21日首日发行,民生银行即达成募集46亿,至4月23日,总认购额约为70亿。

公开资料显示,广发核心优选六个月持有期混合型基金中基金(FOF)自4月21日开始募集,原定募集截止日为2021年4月30日,募集上限80亿。4月23日,广发基金发布提前结束募集公告,将该基金募集截止日期提前至2021年4月23日,即自2021年4月24日起不再接受认购申请。

此前,公募行业FOF首发纪录的保持者为兴证全球基金旗下的兴全安泰稳健养老一年持有混合(FOF),该基金成立规模为56.58亿元,成立于2020年11月。今年1月,国泰君安资管的第一只FOF参公大集合——国泰君安君得益FOF,在变更基金合同后首次开放申购,募集金额超70亿,也是券商资管首只FOF参公大集合。广发核心优选FOF则为银行定制FOF中认购金额最大的产品。

民生银行FOF销售创纪录

广发核心优选六个月持有期混合型基金中基金(FOF)拟任基金经理为陆靖昶。据银河证券数据显示,截至2021年一季末,陆靖昶管理的广发锐意进取3个月持有期混合发起式FOF近一年收益率达到52.15%,在全市场92只FOF(不同份额合并计算)中排名第一。

业内人士评价称,广发核心优选6个月持有期混合型FOF仅在三天募集规模超70亿元,创下公募FOF发行规模新高。该产品逆势获得较好的销售额,主要原因在于民生银行近年在FOF领域持续发力,建立了一整套的FOF遴选和评价机制。

据了解,从基金管理人的维度,民生银行要求入围基金公司整体投研实力较强,能够在宏观、风格和行业研判上给予FOF基金经理强有力的支持。从基金经理本人来看,民生银行不仅要求基金经理具有良好的选基能力,选出能够持续创造超额收益的基金,也要求基金经理具有大类资产配置能力,能够较为准确地预判市场风格和时机,把握各类资产的轮动机会。

对FOF基金本身,要求更加严格。为此,民生银行以量化模型为工具、风格分析为基础,搭建了底层产品遴选模型;在定量数据方面,对产品的成立时间、历史收益等提出明确要求,特别是要求FOF基金成立以来的最大回撤和波动率,均要小于同期偏股型基金;在定性分析方面,民生银行还会对基金公司及基金经理本人进行专门调研,对其投资策略、能力边界、知识储备等进行全面“画像”。在定量和定性相结合的基础上,审慎评估。

具体而言,民生银行选取具备一年以上历史业绩、成立以来收益率跑赢沪深300、近一年收益率超越沪深300,且成立以来最大回撤和波动率小于同期偏股型基金的FOF,在全市场筛选出6只产品,其中林国怀及丁凯琳管理的兴全优选进取FOF风控指标最好,陆靖昶管理的广发锐意进取FOF近一年超额收益最高。

据了解,陆靖昶是厦门大学数量经济学硕士、新加坡管理大学金融学硕士,拥有12年证券基金从业经历以及十年FOF实战经验。

截至2021年一季度末,陆靖昶管理时间超一年的FOF产品共有4只。其中广发稳健养老目标一年持有期混合FOF为偏债型产品,根据银河证券及wind数据,成立以来年化回报达9.17%,最大回撤为-4.34%;广发养老目标日期2050五年持有期混合发起式FOF、广发均衡养老目标三年持有期混合FOF、广发锐意进取3个月持有期混合发起式FOF为平衡型及偏股型产品,成立以来年化收益在14%到30%之间,最大回撤控制在-10%到-14%之间。整体来看,陆靖昶的历史业绩体现出风格稳健、风险收益比突出的特征。

FOF规模突破千亿大关

据中金公司研究团队统计,2019年以来FOF产品数量及规模均稳步增长,季度平均增速达到30%。截至2021年1季度末,全市场共有149只公募FOF产品,规模合计1143亿元,其中,养老FOF规模和数量占比较高。

2021年一季度新发FOF产品规模合计145.87亿元。2021年一季度共有6只FOF产品成立,包含3只普通FOF和3只养老FOF,其中也不乏首发规模较大的产品,嘉实民安添岁稳健养老一年持有和民生加银稳健配置6个月首发募集规模分别达到50.54亿元和49.98亿元。

中金公司研究团队统计,截至2021年一季度末,全市场共有53家机构布局FOF产品,FOF前十大管理人规模占全市场的74%,前五大管理人市场规模占比达到56%,民生加银基金、交银施罗德基金和兴证全球基金管理规模位列前三,规模分别达224.70亿元(占比19.67%)、142.96亿元(占比12.51%)和128.02亿元(11.20%)。

整体来看,FOF在市场震荡下跌中表现出一定抗跌性。2021年春节以来,A股市场整体震荡下跌,权益基金指数普遍下跌,相比之下,FOF产品整体表现出一定的抗跌性,一季度FOF指数小幅上涨0.15%,与其他的权益和债券基金指数相比,收益仅次于中长期纯债指数和偏债混合指数。

世说 | 山东路项目十年沉浮与海航投资的地产清仓“阻滞”

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原标题:世说 | 山东路项目十年沉浮与海航投资的地产清仓“阻滞” 来源:观点地产新媒体

观点地产网 海航集团的破产重组仍在努力推进中,而旗下海航投资出清房地产的动作也出现“阻滞”。

去年12月出清“亿城堂庭”剩余物业后,本以为与房地产再无瓜葛,但今年3月份又宣布拟向百年人寿回购天津亿城股权,交割完成后,海航投资将100%控股天津亿城。

4月21日,海航投资另一则早在2017年就终止的地产投资项目也出现新消息,而且大概率会因此损失6200万元——

大连市自然资源局发布公告表示,亿城集团(后更名为海航投资)和大连佳尔伦因未在《挂牌出让文件》规定时间内与原大连市国土资源和房屋局签订《成交确认书》,取消其联合体竞得人资格。同时,已缴纳的竞买保证金不予退还;该三宗地重新出让时,不再接收两家公司的申请。

据观点地产新媒体了解,2011年7月,海航投资与大连佳尔伦房地产开发有限公司组成联合体以总价约10.51亿元竞得大城(2011)-21号、大城(2011)-22号、大城(2011)-23号宗地的国有土地使用权。双方合计缴纳的保证金约达5.257亿元,海航投资缴纳2.957亿元,大连佳尔伦公司缴纳2.3亿元。

对于海航投资而言,并没有全部损失其缴纳的保证金。据海航投资4月22日回应,其早在2017年就和合作方签署了终止合作协议,收到约定交易款共计3.037亿元人民币,但出让保证金本金尚有6200万元公司尚未收到。

进军房地产很容易,但如何全身而退或是海航投资要烦恼的问题。

山东路项目沉浮

十年前,与大连佳尔伦合作投资大连市山东路项目的公司,还叫亿城股份,大股东是乾通实业。

根据大连市自然资源局4月21日发布的关于大连山东路项目的公告显示,2011年6月30日-2011年7月11日原大连市国土资源和房屋局以公开挂牌方式出让位于甘井子区土羊高速路南、山东路东侧的大城(2011)21、22、23号三宗国有建设用地使用权,亿城集团股份有限公司和大连佳尔伦房地产开发有限公司组成联合体,缴纳竞买保证金5.257亿元,竞得竞得人资格。

该公告续指,上述两公司未在《挂牌出让文件》规定时间内与原大连市国土资源和房屋局签订《成交确认书》。

按照《挂牌出让文件》中《大连市国有建设用地使用权挂牌出让竞买须知》的有关规定,取消亿城集团股份有限公司(即海航投资)和大连佳尔伦房地产开发有限公司联合体竞得人资格,已缴纳的竞买保证金不予退还;该三宗地重新出让时,不再接收亿城集团股份有限公司(即海航投资)、大连佳尔伦房地产开发有限公司申请。

事实上,在拿地数年之后,拿地的双方就已经发生了不同程度的股权变更,由万科接盘的大连佳尔伦房地产开发有限公司也无端成了此次事件的“背锅侠”之一。

据观点地产新媒体了解,山东路东侧的大城(2011)21、22、23号三宗地,于2011年出让之时,成交总价约10.51亿元。地块坐落于大连市甘井子区土羊高速以南,规划山东路东侧,总占地面积为47.62万平方米,规划要求90平方米以下套型面积占住宅建设总建筑面积的50%以上。

亿城股份或还想凭此项目重返初创地大连。2011年最后一天,亿城股份宣布已与大连佳尔伦房地产开发有限公司签订《大连山东路项目合作协议》。据此协议,亿城将和大连佳尔伦成立三个项目公司,合作开发大连山东路项目。

根据协议,双方将对应三个地块共同出资设立三家房地产项目公司,且注册资本均为1000万元。

在每个项目公司里,亿城出资额均为560万元,控股比例为56%,而这一比例与之前拿地时候的设想有所降低。在7月拿地之时,亿城股份计划与大连佳尔伦公司以72%:28%的比例成立项目公司进行合作开发。

当时有接近亿城的人士透露:“大连项目未来高层售价预计12000元/平方米,联排在20000元/平方米左右,考虑上公司后续的土地费用,整体土地成本在3000元/平方米左右,项目的盈利能力较强”。

另有大连业内还预测,甘井子区是大连除了市区之外,发展势头最猛的区域,该区域地处城乡结合部,发展优势明显。除了亿城,2011年,保利、万科、远洋等房企均在甘井子区域有所布局。

但世事总是瞬息万变。仅两年后的2013年8月,乾通实业便将其持有的亿城股份19.98%股份转让给了海航系旗下的海航资本,完全退出该上市公司。与此同时,由于亿城股份的股份较分散,海航资本也因此成为亿城股份控股股东,交易对价约16亿元。

易主后的亿城股份在2015年2月6日起更名为“海航投资”。

颇为巧合的是,同年4月10日,大连佳尔伦公司原股东刘兴杰、刘兴刚也与大连万科置业有限公司、大连佳尔伦公司签订了《大连佳尔伦房地产开发有限公司股权收购协议》,将其持有的大连佳尔伦公司全部股权转让给大连万科。

根据《大连佳尔伦房地产开发有限公司股权收购协议》约定,大连山东路项目公司项下全部权利义务由大连佳尔伦公司原股东刘兴杰、刘兴刚承接,大连佳尔伦公司不再参与开发项目地块。

至此,大连山东路项目两合作方均出现变动,主体成为海航投资与刘兴杰、刘兴刚。

但这只是大连山东路项目的上集,因为海航投资其实正在酝酿退出该投资。

在知悉大连佳尔伦公司原股东将其持有的大连佳尔伦公司全部股权转让给大连万科后,2015年9月7日,海航就召开董事会,拟与相关各方共同签署《〈大连山东路项目合作协议〉之终止协议》。

当时海航就强调,《合作协议》终止后,项目地块将终交由关联方进行开发,后续开发事宜与海航、大连佳尔伦共及大连万科三方无关。

海航还表示,鉴于住宅房地产市场环境和宏观政策发生了重大变化,公司终止本次合作,一方面有利于减少运营风险,另一方面将为公司收回29570万元保证金,有利于优化公司资本结构。总之,符合公司长期发展战略。

只是该次退出直至2017年底才签署相关协议,而且有数千万元投资额或将“打水漂”。

清仓地产

据海航投资2021年4月22日最新公告透露,其直至2017年12月22日方签署《<大连山东路项目合作协议>之终止协议》,并已收到该约定交易款共计3.037亿元,但出让保证金本金尚有6200万元公司尚未收到。

海航投资认为,根据上述情况,基于《大连山东路项目合作协议书之终止协议》及大连市自然资源局《公告》,剩余6200万元保证金本金目前存在无法追缴的风险。

海航系仍在“破产重组”,而对于海航投资而言,此次损失对其早已不好看的财报也有着不小影响。

海航投资这样指出:经与该公司年审会计师沟通确认,公司在2020年期初已累计计提630万坏账准备,本期对大连山东路项目计提坏账准备5570万元,期末坏账准备余额6200万元,本次计提坏账准备对公司年度财务数据有一定影响。

事实上,大连山东路项目只是海航投资剥离房地产业务的其中一个案例,就观点地产新媒体了解,其早在入主亿城股份时就开始了逐步剥离房地产业务的动作。

过往资料显示,海航入主亿城股份的第二个月,便宣布拟出售北京丰台区的燕西华府项目,但由于股东认为资产价值被低估,该出售事项未在第一时间获得股东会通过。

2014年4月,亿城股份再次将燕西华府项目在产权交易所挂牌,此次一起挂牌的还有苏州万成置地100%股权。

至2015年6月,已更名的海航投资再次将北京亿城物业100%股权转让予关联方海航物业管理有限公司。

2015年11月,海航投资更是一次性披露数项剥离动作,包括向海航资管集团转让全资子公司北京亿城房地产开发有限公司、江苏亿城地产有限公司、北京阳光四季花园房地产开发有限公司3家公司的全部股权。此外,海航投资还将其对唐山亿城拥有的4.68亿元债券及对北京亿城持有的2.38亿元债务转手予海航资管集团。

该次资产剥离转让海航投资获益13亿元,也让此前业绩萎缩的海航投资入账近30亿元。

至此,海航投资基本完成对原亿城股份地产业务的“出清”,仅剩天津亿城堂庭、上海的上海前滩项目两项房地产业务。

之后几年似乎再无动静,但事实上海航投资并未停止远离房地产的举动。

2017年1月,海航投资及其全资子公司天津亿城(天津亿城堂庭项目公司)与百年人寿三方签订协议,约定基于公司合计 8亿元债权转股权增资天津亿城为前提,百年人寿对天津亿城增资11.5亿元。

增资后,百年人寿持有天津亿城 48.94%股权,海航投资持有天津亿城 51.06%股权,仍为天津亿城控股股东。

至2018年,海航投资将“上海前滩”项目转让给了福建福晟集团旗下的“上海劢叵”,项目所得计29.80亿元,其中16.2亿元被用于偿还上海信托的债务。

时间走到2020年12月,海航投资表示,海航投资全资子公司天津亿城山水房地产开发有限公司与百年人寿共同签订了《亿城堂庭项目(虹都中心/虹都名苑)不动产销售协议》。根据协议,双方约定由百年人寿购买亿城堂庭项目剩余写字楼、集中商业、商铺、酒店式公寓及车位,项目包括各类物业的总可售面积10.3万平方米及车位1149个,合同总金额12.73亿元。

这项出手也为海航投资的财报带来不俗表现。

2020年度,海航投资实现营业收入12.55亿元,较上年同期上升506.52%;营业利润4.38亿元,较上年同期上升127.78%;2020年度实现利润总额4.37亿元,较上年同期上升100.09%;归属于上市公司股东的净利润3.4亿元,较上年同期上升120.06%。

海航投资表示,本报告期内业绩上升的原因为,公司控股子公司天津亿城山水房地产开发有限公司在报告期内整体出售了其持有的房地产项目实现大额销售收入所致;公司对联营单位及合营单位的投资收益增加所致。

对于这次出售,行业的共识是,“海航投资名下再无房地产项目”,但反转也来得很快——

3月16日,海航投资公告,拟以10.9亿元向百年人寿购回天津亿城48.94%股权份额。交割完成后,海航投资仍将100%控股天津亿城。

且据观点地产新媒体今年早前报道,在前年起,海航内部逐步尝试将美国纽约曼哈顿铁狮门一期项目权益转移至A股平台海航投资,算入最新的增持,经过数番资产腾挪后海航投资已持有该项目的有限合伙基金(LP)“恒兴聚源”71.28%份额。

去年四季度,海航投资还进一步将所持海投一号份额增加至87.48%,后者是铁狮门三期项目的LP。至此,除了截至2019年底仍未开工的二期项目,海航将参与铁狮门一、三期投资开发的权利均转移至海航投资。

在回应深交所的问询函时,海航投资的答复是,“公司本次资产出售行为与前期向关联方收购铁狮门一期、三期项目的逻辑不冲突,有利于维护上市公司和中小股东的合法权益”。

海航投资在“房地产”板块仅有这样一段话:海航投资通过剥离房地产业务,实为转型金融投资平台一次有重要意义的实际行动,代表企业战略转型的决心和信心。通过此次剥离房地产业务,海航投资将轻装上阵,未来将更多的聚焦在金融、投资、基金和养老等极具潜力的核心业务中。

但从今年的几起事件看来,进军房地产很容易,如何全身而退或才是海航投资要烦恼的问题。

世说 | 钩沉里的商业笔记:你能看到多远的过去,就能看到多远的未来。

“完美日记们”国内遇阻 到海外就能发展好?

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原标题:“完美日记们”国内遇阻,到海外就能发展好?

虎嗅机动组作品

作者 | 珍珍

继美妆品牌菲诗小铺关闭中国市场线下门店后,上个月,伊蒂之屋也关闭了中国内地全部线下旗舰店,而虎嗅了解到,悦诗风吟闭店计划也在进行中。

菲诗小铺、伊蒂之屋美妆品牌的相继关店,被认为是国货美妆崛起、日韩欧美平价美妆品牌在中国失势的缩影。

近1-3年,完美日记、花西子、润百颜等国内国货新品牌成长快速,他们通过互联网线上各种新生渠道不断蚕食菲诗小铺、伊蒂之屋、悦诗风吟等的客户群体,因为他们同菲诗小铺、伊蒂之屋等海外美妆品牌一样,都属于平价美妆产品,面向群体也大多围绕大学生、年轻白领人群等。

值得注意的是,在国货新品牌崛起之时,完美日记、薇诺娜也趁势进行了上市,2020年11月,完美日记母公司逸仙电商在美国纽交所挂牌上市,成为海外上市“国货美妆第一股”;今年3月,薇诺娜母公司贝泰妮上市。

为什么国货美妆品牌可以做到迅速崛起?这崛起背后,是因为“粉红经济”还是产品质量得到消费者认可?为什么一些国货新品牌靠流量走红、在市场中站稳脚跟后,还亏损严重?亏损之下,下一步如何走?

崛起背后的市场打法

国货美妆品牌之所以迅速崛起,一是因为资本的助力,据CBNData发布的《天猫国货美妆进击之路——2021美妆行业趋势洞察报告》显示,2020年美妆行业已披露投融资金额为48.12亿元,同比2019年的11.35亿元增速为324%;

二是因为消费市场主力人群发生了改变,成长于互联网的Z时代年轻消费者逐渐成为消费主力军。红杉中国基金投资合伙人苏凯对此深有感触,在今年联商网“中国零售20年”峰会上他称,现在消费领域投资规则变了,原来是看赛道是否值得投资,现在是看消费者,消费者的心智才是流量入口;

三是因为国货美妆新品牌很会做产品包装和渠道营销,并且产品迭代快,这是他们发展最强有力的打法与实现弯道超车策略。

以上这两点都是老生常谈了,我们重点说说第三点。

在互联网背景下,新颖个性化的包装搭配线上多渠道营销,可以让新品牌成长达到事半功倍的效果,一方面通过多渠道营销,利用网红、明星等效应,可以快速建立消费者心智与对品牌的认知;另一方面产品个性化且颜值高的包装设计可以满足Z时代消费者的购物心理,毕竟我们处在一个颜值至上的时代,对产品包装也是同样。

比如,去便利店购买一瓶气泡水饮料,同样价格,同样毫升,质量也相同,不说肯定,很多人多半会选择瓶身颜值高的那一款。美妆行业也一样。当然任何产品都少不了产品迭代,就不多阐述了。

那么,基于CBNData消费大数据及洞察到国货美妆时代更迭进程,虎嗅了解到新锐国货逆袭的两大打法:

首先,线上走红。

国内这些美妆新品牌非常懂得如何去利用互联网来帮助自己来实现弯道超车,为什么这么说?

如果你仔细查看这些美妆新品牌的创始人你会发现,这群人大多都是80、90后,他们是伴随互联网长大的一群人,深得互联网营销之道,懂得如何去跟国内消费者沟通,如何用年轻人喜欢的语言去和他们交流。

比如,他们知道现在年轻消费者很看中颜值,基于颜值因素特征,他们会把产品整体设计风格与包装考虑进去,抓住这些年轻消费者审美迭代的风口,或用颜值包装的方式更好的去引出自己产品的内涵、所传达的思想。现在非常热门的一些美妆新品牌大多都非常好看。

从消费者反馈来看,显然年轻消费者很愿意去买单。通过相关数据显示,因为产品包装而选择购买产品的一些90后的年轻人,是其他人群的三倍之多。

再者,这些年轻创始人们也非常懂得如何去通过与年轻人所喜爱的品牌联名,做跨界联名产品,通过这样的方式更快触达自己的消费者。在整个美妆赛道里,跨界联名的产品在2018~2020年期间出现了一个井喷式,增速近三倍。

与此同时,他们也很会找年轻消费者所在的渠道进行营销,如B站、小红书、微博及抖音、快手等短视频这些渠道,对年轻消费者进行种草、互动等,加深他们对品牌的了解与认知。

然后在通过大数据分析,去精准把握年轻人的需求,从而快速去对产品进行创新和迭代。

其次,线下开设实体店。

一些新品牌通过线上走红以后,为了增加消费者粘性,他们通常会通过和线下一些与自己品牌调性较为匹配的美妆集合点进行合作,把自己的产品入驻到线下店里,给到年轻消费者更多样的一个场域选择,并且消费者能够在线下进行试妆和体验相关产品。

另外,也有一些比较有钱的新品牌会在线下打造非常有设计感的旗舰店、快闪店和体验店。在这一类美妆店里面,他们除了卖货之外,更重要的是,这些品牌把这些店当成是自己与核心消费者进行深度沟通交流非常重要的场域。在这个场域里,他们除了让消费者体验产品外,也让消费者来体验自己的品牌故事,加深消费者对于品牌的认知。

同时,年轻消费者也可以进行打卡拍照,分享与传播。

一位在美妆领域深耕多年的人士告诉虎嗅,由于国内美妆护肤品质量逐渐把控严格,性价比也比较高,现在Z世代的年轻人,在护肤美妆上也比较信任和青睐国货产品。不过,还是有一部分人群对于国内国货品牌质量与安全存在不信任,这主要是源于此前,国货行业发展乱想导致的,但并不影响这些崛起的新品牌发展。

打法之下,亏损严重,发展遇瓶颈

其实,除了以上两种打法外,还有第三种打法:走出国门。

对于第三点走出国门,我们可以认为它是国货品牌崛起后开拓市场的一个非常重要的举措,兴起于2020年-2021年。

可是眼下,像完美日记、花西子等新品牌虽然兴起,但并没有给国内市场一个很好的交代,特别是完美日记,2020年亏损很严重。现在国货美妆这条赛道上的企业越来越多,加之国外品牌美妆品牌的竞争,便宜、性价比高是国货美妆发展异军突起最重要的基石,从长期来看,性价比是不是国货品牌在国内长期发展的优势比较存疑。

高临咨询认为,国货美妆不能以消费降级的“平价替代”作为卖点,在市场认同渐增的当下,品质才是国货美妆品牌需要追求的目标。目前,国货美妆的市场仍处于群雄割据的抢市场阶段,但在研发上的投入与国际大牌还有很大的距离,引领消费文化的能力较弱。随着市场趋于稳定,最终重研发、重品质的国货美妆将会以其独特的品牌差异性收割市场。

所以,国货品牌现在出海,最大的可能就是“国内发展遭遇瓶颈”,他们想要多一些市场,多一些盈利路径,走国际路线,提高产品形象,也好日后研发高端产品提高价格。

出海,完美日记是最好诠释。因为完美日记在国内亏损很严重,急需开拓新市场。

根据完美日记母公司逸仙电商最新财报显示,2020年逸仙电商全年营收53.2亿元,同比增速为73%,其中Q4营收为19.6亿元,同比增速为72%。但是整个2020年逸仙电商亏损26.88亿元,Q4亏损扩大至15.31亿元。

妙投分析员刘然分析,逸仙电商亏损的原因就是因为经营费用投入过大——通过令人惊叹的营销手笔建起了品牌认知和用户流量池,而后续高昂的营销费用反而使其陷入亏损的泥潭,尚不能自拔。

如果不走出去,最后最有可能因为亏损倒闭,或者是垂死挣扎的活着,所以走出国门,去东南亚、日本成为了完美日记、花西子等国货新品牌的不二选择。可能有人问:为什么不选择韩国、欧美?这主要是因为韩国、欧美的市场很难攻入。

根据“白鲸出海”《美妆品牌出海发达市场,为什么弃掉欧美韩、独留日本?》报道显示:从现状看,东南亚和日本是出海品牌的聚集地。反推其原因,欧美市场准入门槛高、韩国市场竞争压力太大,而国货品牌对日本市场的熟悉程度和两国文化交融性给了出海品牌切入点。

新兴市场方面,东南亚作为新兴潜力市场,自然是任何品牌都虎视眈眈,但韩国品牌在东南亚是重要玩家,不去韩国,中国品牌在东南亚依然要直面竞争。

其次,以上文章的作者也分析出了不去欧美国家的三个原因:

产品力。国内冒出大量新美妆品牌,与成熟的供应链不无关系,而这很大一个原因是之前很多品牌第一开始做的是欧美品牌的代工厂,当我们拿着这些产品去做美国市场,难以形成差异化。

品牌力。可以看到‘完美日记’这样的头部品牌,研发占比在 1% 左右,33 个专利中,27 个是外观专利,品牌力的建设貌似放在了“外观”上,而‘花西子’最出彩的除了其“以花养妆”的定位,也就是外观了。

市场可发力空间小。以法国市场为例,我们熟知的法国品牌,例如‘CHANEL’、‘Estee Lauder’、‘L’OREAL’等品牌价位基本在 30 欧以上,但这不意味着法国美妆市场存在低价空白。平价品牌很多,虽然未必是本土品牌,但也以欧盟国家或美国品牌为主。比如 15 欧–30 欧区间的‘Mac’,15 欧以下的‘Kiko’。

欧美对于中国商家一定是理想的市场,但做出品牌的难度也是可想而知的大。要想走高端路线就避不开与大牌竞争。如果利用平替或者高性价比争夺市场,也要做好烧钱营销的准备,但不是所有品牌都能像‘完美日记’一样靠持续烧钱构建壁垒的。

来,去东南亚、日本走一走

选择东南亚、日本,对于国内国货美妆品牌是比较有优势的。

首先,国内美妆行业已经拥有完善的供应链与产业链,这些可以给国货品牌出海提供了一个非常肥沃的土壤。

以广州为例,从CBNData《2021美妆行业趋势洞察报告》显示,广州已经当之无愧地成为美妆新消费品牌的一个孵化地。

从报告数据来看,广州有近3/4的天猫卖家主营美妆洗护等“颜值行业”,是全国比例的1.6倍;国内化妆品企业备案数,广州也超过了50%; 近三年,广州美妆护肤品牌在天猫平台上销售增长了近2倍。例如:完美日记、花西子、橘多、至本、润百颜等。

其次,在天猫、淘宝海外、Lazada、亚马逊等这一类电商品牌助力下,使得新品牌出海变得容易。目前,出海最热门的美妆品类是口红、眼影和腮红。

根据海关总署数据,2020前三季度,中国化妆品出口量为75.25万吨,出口金额达到31.39亿美元,同比去年上涨13.2%。

天猫淘宝海外2020双11火爆 “抢先购”,国货美妆出海增长超10倍,Lazada、速卖通等成为国内美妆新品牌出海重要线上渠道。如 COLOR KEY,它上线Lazada后,成为了Lazada上东南亚市场的热销品牌。

其次,这些美妆品牌选择东南亚、日本地区,还有最重要的两点原因:一方面是因为这些地区的文化跟我们比较类似,美妆品牌产品本地化难度相对比较低;另一方面原因是这些地方基础设施、互联网基建也相对比较完善,可以为品牌出海提供了有力的基础设施保障。

前文美妆人士向虎嗅称,中国国货美妆很好走出去,因为产品性价比高,如同一款口红,我们就比其他海外品牌便宜,并且质量也不差。

那么,已经走出国门后的国货美妆新品牌成效如何?

先来看看完美日记。

完美日记走出国门,首先开启的是收购,通过不断收购在海外已经相对比较知名的一些美妆品牌来进入海外市场,并且通过这些已被收购的品牌来扩充自身产品线,打造产品多元化、高端国际化。

如去年10月收购法国皮肤医学及护理集团Pierre Fabre 旗下高端美妆品牌“科兰黎”,2021年3月收购高端服务品牌Eve Lom。逸仙电商在收购Eve Lom后透露,未来自己还将并购更多品牌,以高端路线进入护肤市场。

当然,通过收购的方式,也可以更好的去建立海外消费者对于自身品牌的认知。

另一边的花西子则是另外一种打法。

花西子进入海外市场是在今年3月份,它进入日本后延续了自己东方彩妆的基因,带着东方彩妆这个品牌特色进入海外消费者视线。据悉,花西子登陆日本亚马逊首日便进入日本亚马逊口红销售榜小时榜前三。

值得探讨的是,随着越来越多的品牌走向海外,深知互联网之道的国货美妆“完美日记们”在了解完海外一些政策、文化后,如何在海外发挥自己互联网的基因优势?又如何通过互联网的方式,更因地制宜地在海外本地去生根和发芽,并且快速成长?这些都是大家需要去思考的问题。

“白马失蹄”成因多,“先基后股”巧布局

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  来源:证券市场红周刊

记者:张俊鸣

近期,多只白马股出现轮流下跌的“接力赛”,单日放量杀跌甚至“一”字板无量跌停不在少数。在二三月份不少白马股已经有一定跌幅的情况下,近期再度出现“白马失蹄”的现象,对那些试图抄底的投资者来说杀伤力不小,大有“抄底抄在半山腰”之势。究竟这一轮白马股的轮跌,是新一轮杀跌潮的开始,还是特定阶段的市场表现?笔者认为,消化估值泡沫和长线获利盘是关键因素,在调整中采用“先基后股”的方式布局白马股,对于提升投资者的心理承受能力,打好持久战将大有帮助。

财报季多见白马股“闪崩”

所谓“白马股”,一般被认为是业绩稳健、规模较大、经营规范的公司,如果真能做到上述三大特征的“真白马”,长期走势都不会太差。但即使是“真白马”,也并非只涨不跌的“永动机”,起起伏伏、震荡波动同样也是白马股价格波动的一部分。从这个角度来看,白马股即使短期之内股价有所波动,实际上也不过是一种正常现象,反而是一味看好白马股、无法心平气和看待股价波动的投资者,才是一种不切实际的虚幻期待。

从近期遭遇杀跌的白马股来看,一个显著的特征就是业绩不如市场预期。其中既有出人意料的大幅下滑甚至一季报亏损,也有增长放缓引发市场失望情绪等。事实上,A股以往曾经多次出现“白马失蹄”的现象,大部分发生在年报、半年报、季报等财务报表密集发布的阶段。就拿最近的例子来说,去年10月底三季报发布的最后阶段,包括贵州茅台、涪陵榨菜等白马股就出现“闪崩”式的快速调整,最关键的因素就在于业绩没有跟上市场的期待。而反映市场期待的指标,则是股票高企的估值和较大的涨幅。

每个财报季,都是对白马股的一次“体检”,没有通过市场“体检”的白马股,自然需要通过适当的调整来消化估值,让跑得有点快的股价停下来等等基本面的步伐。即使是业绩符合市场预期,也可能会出现“利好出尽”式的高开低走。因此,如果投资者了解这个季节性规律的话,对于一些中期涨幅巨大的白马股,在财报公布前适度减仓回避不确定性,将会大大减少账户市值的波动,降低投资风险。

基金调仓布局,白马股波动难免

从财报发布的节奏来看,四月份中下旬才是披露的高峰期,部分白马股或许还需要经受进一步的考验,相关的震荡或将延续。另外,白马股的震荡也是基金调仓布局下的必然结果。白马股大多是公募基金的重仓品种,股价波动除了和基本面有关之外,公募基金的动向也是关键因素。即使基本面没有太大变化,只要公募基金有源源不断的资金涌入,一样可以推高股价,形成前期的“抱团”现象;而反过来,一旦这样的资金流逆转,也同样会对白马股的股价形成较大压制。最近一个多月以来,基金的发行随着赚钱效应下降而快速降温,债基在一定程度上抢走股基的光芒,新成立基金的建仓节奏也明显放缓,这都影响了增量资金进入白马股的速度。同时,许多白马股较高的股价也很容易带给散户投资者“恐高症”,要让散户来接棒并不容易,机构博弈之下往往只能通过短期快速杀跌来实现股票的换手。因此,在基金调仓动作没有完成之前,被基金重仓持有的白马股也就随时存在调整的风险。特别是基金等机构投资者拥有投研实力和信息的双重优势,散户稍晚一步便容易吃套。因此,对于手上的白马股,投资者不妨通过股东人数来观察,如果此前在高位已经出现股东人数激增的情况,应当多一个心眼,适度控制仓位降低风险。

不过,如果相关公司的基本面足够好,这种单纯因为调仓行为引起的短期调整,很快会被其他新增资金进场所终结。从本周部分单日大跌又快速企稳的白马股来看,大部分符合类似的特征。相反,一些业绩原本不错却出现出人意料的亏损的白马股,面临的调整力度更大、未来东山再起也需要更多时间才能实现。对于前者,投资者如果没有躲过短期杀跌,不妨耐心持股等待;而如果不小心买到后者,则应当趁盘中反弹适度减仓,未来再伺机低吸买回,以此来降低持仓成本。

打折酬宾,“先基后股”不心慌

当然,如果把白马股看作一个整体,长期来看还是具备较强的投资价值的,理论上每一次较大的波段调整正是参与的良机。但从投资实务来说,许多投资者往往勇于追高而不敢低吸,又或者抄底抄在半山腰而丧失长期持仓的信心。要克服投资心理障碍,笔者认为不妨通过“先基后股”来逐步参与白马股的回调机会,也就是将抄底资金分为两部分,一半先分批买入相关基金建立底仓,另一半资金则等待情势明朗之后再参与“打折酬宾”的白马股。

这样做的好处是,可以在目前已经有所折扣的白马股身上建立一部分的仓位,通过分散持有来降低单一个股“爆雷”的风险;而在基金建仓完成之后,再根据财报反映的公司基本面,精选心仪的白马股逐步参与。即使想参与的白马股没有买在最低点,但因为有之前建仓的基金“打底”,比较不会产生“踏空”的感觉,有助于控制建仓节奏。如果投资者能过得了持仓心理关,面对白马股的震荡才会从容布局、长期持有,真正做到“看得到、也吃得到”。

(本文已刊发于4月17日《红周刊》,文中观点仅代表作者个人,不代表《红周刊》立场,提及个股仅为举例分析,不做买卖建议。)

近2年来第一位美国高官访华!但难以缓和紧张关系

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美国气候问题特使克里星期三抵达上海,成为2019年7月以来第一位访问中国大陆的美国高级官员。他将与中国气候特使解振华会晤,并有可能会晤其他中国官员。

美方强调与中国该竞争时竞争,必须对抗时对抗,但也要能合作时合作,气候问题是当前为数不多美国有很高意愿与中国合作的领域。原因很简单,如果没有中国的合作,拜登政府的任何气候雄心都无从谈起。所以克里现在主动来到了中国。

但这显然不是中美关系的“破冰”,美方的态度是要把中美合作与两国的竞争及对抗截然分开,对华合作不含有改善中美关系的指向,而是促进美国利益的“单独项目”。具体到气候问题,拜登一要自己的政绩,二要通过推动这件事笼络美国的欧洲盟友,而加强盟友体系的目的又是回过头来对付中国。

尽管气候问题是全人类的共同使命,但拜登政府想的是拉中国促进美国利益,巩固盟友体系后进一步打压中国,他们算计的是一笔让中国单方面尽义务,美国单方面得利益的交易。

这样看来,克里来访首先是好事,但它又挺复杂的,且不乏挑战。

我们认为,中国应当以一颗平常心来对待这种复杂性,欢迎克里来访但不对它做过高期待,按照既定路线和对国际社会的已有承诺来与拜登政府的气候计划磨合对接,但决不做有损中国利益的妥协。

中国已经承诺力争2030年达到碳排放峰值,2060年实现碳中和,而且中国的“十四五”规划和2035年远景目标已经加入了这一目标,克里来不来,中国都会坚持这个目标。拜登政府恢复了美国对气候问题的积极态度,这值得欢迎,中美携手促进联合国气候计划的实现,协调各自的国内政策,这是好事。

但是美方想压中国做更多让步,它多发挥“领导作用”,中国等多尽义务,对这样的路线设计中国不应接受。美方既缺少道义基础,也没有实际力量就气候问题对中国发号施令。

另外既然要在气候领域合作,美方就应拿出诚意,不能战略算盘扒拉得太精。气候问题需要大量技术投入,美方刚刚将7家中国超算公司列入实体清单,与克里伸出的橄榄枝背道而驰。气象监测是超算使用最广泛的领域之一,一方面要合作,一方面卡中国气候领域技术的脖子,这很不地道。

事实上,中美关系是一个有机的整体,冲它乱捅刀子,然后又画出一两个加强合作的“特区”,周围风雨交加,小特区里却阳光雨露,这是不太现实的。比如中美现在对立成了大的气氛背景,双方失去了彼此的基本信任,都担心对方设陷阱,放开手全力推动某个领域合作就成了某种奢侈。

中国会担心拜登政府搞个气候协议出来,几年后美国政府一换,没准就又没了,华盛顿现在找中国来谈协议,目的不只是为了气候本身吧。华盛顿也会怀疑,中国跟他谈着气候,心里想的或许是别的。两国代表坐在一起四目相视时,感受和信心肯定与两国关系好的时候不一样。

尽管如此,我们鼓励中美双方代表认真交流对话,中美关系多有一个合作点总比多有一个冲突点好,毕竟中美关系不仅是战略,还是各种实际交往的总和。无论是谁,能把两国关系往前推动一点,总比把它往后拉一点更值得称道。

本文系环球时报社评,原标题:《克里访华,中美气候合作的环境太恶劣》

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金山云关联公司经营范围新增“汽车”“劳务分包”等

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原标题:金山云关联公司经营范围新增“汽车”“劳务分包”等 来源:虎嗅

金山云关联公司经营范围新增“汽车”“劳务分包”等。

天眼查App显示,4月2日,北京金山云网络技术有限公司发生工商变更,公司经营范围新增“汽车”“劳务分包”“物联网技术服务和信息系统集成服务”等。北京金山云网络技术有限公司成立于2011年3月,注册资本2亿人民币,法定代表人为王育林。股东信息显示,该公司由珠海金山云科技有限公司全资控股。天眼查App显示,4月2日,北京金山云网络技术有限公司发生工商变更,公司经营范围新增“汽车”“劳务分包”“物联网技术服务和信息系统集成服务”等。北京金山云网络技术有限公司成立于2011年3月,注册资本2亿人民币,法定代表人为王育林。股东信息显示,该公司由珠海金山云科技有限公司全资控股。【原文】

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